8 listopada Komisja Handlu Międzynarodowego Stanów Zjednoczonych (USITC) głosowała za orzeczeniem, że opony do ciężarówek i autobusów importowane z Tajlandii będą sprzedawane w Stanach Zjednoczonych po cenach poniżej wartości godziwej, powodując znaczne szkody dla amerykańskiego przemysłu. Dlatego opony TBR wysyłane z Tajlandii do Stanów Zjednoczonych będą objęte cłami.
Tajlandia, jako największe źródło importu opon do samochodów ciężarowych na rynek amerykański, wkrótce będzie objęta cłami na te importowane opony. Większość producentów i importerów opon będzie objęta cłem w wysokości 12,33%, ale Bridgestone zapłaci cło w wysokości 48,39% za opony importowane do Stanów Zjednoczonych.
Orzeczenie to dojrzewało od roku i jest efektem petycji złożonej przez United Steelworkers w październiku 2023 r., wzywającej do nałożenia tych ceł na TBR importowany z Tajlandii.
Prawie rok temu przywódcy związkowi z baz produkcyjnych TBR w Stanach Zjednoczonych zeznali, że importowane produkty zagrażają źródłom utrzymania wszystkich członków związku i potrzebne są cła, aby zapobiec napływowi importowanych opon.
Publiczny raport „Thai Truck and Bus Tyres” przygotowany przez USITC, o numerze dochodzenia 731-TA-1658 (ostateczny), zostanie opublikowany w publikacji nr 5562 amerykańskiej Komisji Handlu Międzynarodowego z listopada 2024 r. i będzie zawierał Opinie i informacje Komisji uzyskane w trakcie dochodzenia.
Jak na ironię, w dniu poprzedzającym głosowanie członków USITC 4-0 za wnioskiem związku, należąca do związku zawodowego fabryka ogłosiła, że zostanie trwale zamknięta, a mianowicie Sumitomo Rubber Industries, Ltd., która 7 listopada ogłosiła, że zaprzestanie wszelkich produkcję opon w swojej fabryce niedaleko Buffalo w stanie Nowy Jork. Fabryka ta produkuje opony do samochodów ciężarowych, opon do samochodów osobowych i opon do motocykli.