Projektowanie wzorów opon jest główną podstawową technologią rozwoju opon. Projekt wzoru jest ściśle związany z wydajnością opony. Dzisiaj powiem ci, jak zaprojektowany jest wzór!
1. Pomysły projektowe
Oto kilka rzeczy, o których należy pamiętać podczas projektowania bieżników opon:
1. Wzór bieżnika wpłynie na przyczepność i siłę hamowania samochodu, więc rozważ przyczepność opony
2. Osiągi opony zmienią się znacznie po podgrzaniu. Aby zapewnić stabilność opony, należy również wziąć pod uwagę wydajność rozpraszania ciepła;
3. Rozważ odporność opon na zużycie;
4. Rozważ zmniejszenie hałasu;
5. Rozważ komfort.
Powyższe jest tylko ogólną ideą. W rzeczywistości w procesie projektowania istnieje wiele sprzeczności. Dlatego konieczne jest kompleksowe rozważenie ogólnej wydajności opony, aby zaprojektować odpowiedni wzór bieżnika, który spełnia potrzeby użytkowników.
Po drugie, rozważ wzór opon i właściwości fizyczne
Istnieje wiele stylów wzorów opon, które są głównie podzielone na zwykłe wzory, wzory terenowe i mieszane wzory.
1. Zwykły wzór
Zwykłe wzory nadają się do jazdy po drogach asfaltowych i oraz mają dobrą przyczepność wzdłużną i boczną. Wśród nich zwykłe wzory mają również różne klasyfikacje, a mianowicie wzory poziome, wzory podłużne i wzory połączone z wzorami poziomymi i pionowymi.
Poprzeczny wzór ma dobrą przyczepność i siłę hamowania, jest odporny na cięcie i ma silną przyczepność, ale ma duży opór toczenia, wysoki hałas i jest łatwy do poślizgu bocznego i nie nadaje się do jazdy z dużą prędkością.
Większość wzorów podłużnych jest stosowana w oponach samochodowych. Wzór ma niskie opory toczenia, niski poziom hałasu i nie jest łatwy do poślizgnięcia na bok. Ma dobre właściwości jezdne i komfort jazdy, ale jego siła hamowania i stabilność na mokrej nawierzchni są słabe, a rowki są łatwe do osadzenia małych kamieni. Pękanie jest podatne na wystąpienie.
2. Wzór terenowy
Wzorce terenowe to wysokowydajne wzorce jazdy, które nadają się na stosunkowo nierówne drogi. Istnieją również dwa rodzaje wzorców terenowych, jeden jest wzorem kierunkowym, a drugi jest wzorem bezkierunkowym.
Antypoślizgowa wydajność strony wzoru kierunkowego jest lepsza i może być niezakłócona na błotnistej drodze.
Niekierowane wzory są łatwe do gromadzenia błota, a wydajność wyładowywania błota jest stosunkowo słaba.
mieszany wzór
Wzór mieszany to kompleksowy projekt wzoru zwykłego i wzoru terenowego. Środkowa część bieżnika jest podłużnym wzorem, a dwie strony ramienia są poziomymi wzorami. Mieszany wzór uwzględnia zalety wzorów podłużnych i poziomych, a zdolność adaptacji drogi jest niezwykle silna i jest szerzej stosowana.
