Ponieważ solidna karkas opony jest wykonana z całej gumy, odporność opony na przebicie jest zapewniona w największym stopniu, a ukryte niebezpieczeństwo przebicia opony podczas pracy pojazdów przemysłowych i w trudnych warunkach pracy jest zasadniczo wyeliminowane. Odkształcenie obciążenia opon litych jest niewielkie, a stabilność jazdy jest dobra. Ze względu na swoją odporność na przebicie i odporność na rozdarcie, nie musi być napompowany. Pozwala to uniknąć ciężkiej pracy związanej z częstą wymianą opon i może poprawić wskaźnik wykorzystania i wydajność pracy pojazdu. Ma wysoką wydajność przy niskich prędkościach. W poruszającym się pojeździe solidne opony mogą całkowicie zastąpić opony pneumatyczne. Co więcej, odporność na zużycie i przebicie są stosunkowo dobre i mogą dostosować się do trudnych warunków. Jednak mimo to niektóre problemy pojawią się podczas długotrwałego użytkowania, takie jak spadające bloki, gdy opony są narażone na działanie smaru, Gdy substancje kwasowo-zasadowe są skorodowane i wystawione na działanie wysokiej temperatury przez długi czas, właściwości fizyczne i chemiczne opony ulegną zmianie, nośność zostanie znacznie zmniejszona, a opona łatwo pęknie podczas użytkowania. Ponadto opony, które zostały skorodowane olejem, mogą oderwać warstwę uszczelniającą powietrze, niewielki obszar gumy w ustach opony, a sznur tuszy i guma mogą się odkleić. Ponieważ łata nie może być kompatybilna z gumą zawierającą olej, nawet jeśli uszkodzenie opony jest niewielkie, traci się możliwość naprawy. Częściowo zrzucone z gumowej powierzchni
powód:
(1) Forma nie jest otwierana na czas po upływie czasu wulkanizacji, co powoduje nadmierną siarkę i starzenie się.
(2) Nierównomierne mieszanie i ogrzewanie mieszanki gumowej.
(3) Niewystarczająca ilość siarki spowodowana złym zachowaniem ciepła zarodka opony i wahaniami temperatury wulkanizatora.
(4) Środowisko użytkowania jest słabe i jest przecinane przez siłę zewnętrzną.
(5) Środowisko użytkowania jest skorodowane przez chemikalia.