Trzy główne zmiany kształtują przyszły trend opon
W 2022 r. branża oponiarska stanęła przed bezprecedensowymi trudnymi wyzwaniami i wyzwanie to trwało nadal. Trzeci raport kwartalny wielu firm zajmujących się produkcją opon czołowych, finansowanych z zagranicy, pokazuje, że inflacja i podaż energii powodują, że ich wyniki są nadal utrzymywane w cenie i produkcie. Oznacza to również, że firmy oponiarskie będą w ciągu najbliższych 5 lat, a nawet dłużej, zmiany te nastąpią w branży oponiarskiej.
Wzrost cen stał się trendem długoterminowym
Pirelli wspomniało w swoim raporcie finansowym, że w trzecim kwartale 2022 r. szybkie ożywienie i rosnący popyt na energię doprowadziły do najwyższego poziomu globalnej inflacji od 40 lat. Ceny z miesiąca na miesiąc gwałtownie rosną, a ceny opon nie wymknęły się temu trendowi.
Niedawne badanie przeprowadzone przez New York Times i Siena College wykazało, że 44 procent respondentów uważa, że wzrost kosztów życia spowodowany inflacją jest najważniejszym wyzwaniem, przed jakim stanęli w tym roku. W statystykach tej ankiety odkryliśmy, że koszt opon wzrósł o 12,9% w ciągu ponad roku od 21 września021; w miesiącu sierpień-wrzesień 2022 koszt opon wzrósł o 0,2 proc. Koszt podwyżek cen nie może spaść. Oznacza to również, że aby zachować zyski, fabryka opon będzie przez długi czas pojedynczo przenosić presję kosztową na rynek terminali.
Duże rozmiary i wysoka wydajność stają się głównym nurtem przemysłu
Ponadto byliśmy świadkami kolejnej ważnej zmiany w branży oponiarskiej, dzięki raportom finansowym opublikowanym przez wiele firm oponiarskich — duże opony rozpoczynają nowy „krwawy deszcz”! Z danych zbieranych i publikowanych przez zagraniczne koncerny oponiarskie wynika, że czy to na rynku europejskim, czy północnoamerykańskim, stopniowo zwiększa się udział opon wielkogabarytowych w wymianie i rynku pierwotnym.
Głowa opony całorocznej jest jeszcze lepsza
Według raportu kwartalnego opublikowanego przez ETRMA w dniu 25 października 2022 r., w trzecim kwartale, w wyniku wpływu inflacji i rosnących cen ropy naftowej, rynek wymiany opon do samochodów osobowych znacznie się skurczył. Jednak w porównaniu ze spadkiem sprzedaży opon letnich i zimowych o 19 proc. i 7 proc. sprzedaż opon w całym sezonie jest bardziej stabilna. Opony na rynku europejskim wykazały silny trend sprzedaży. W pierwszych trzech kwartałach sprzedaż opon w pierwszych trzech kwartałach wzrosła łącznie o 14 procent. Jeśli chodzi o rynek północnoamerykański, według niepełnych statystyk sprzedaż opon w sezonie na początku 2020 roku wyniosła 1,2 mln sztuk, ale sprzedaż tego segmentu rynku wzrosła do 2,1 mln sztuk - sprzedaż opon w Stanach Zjednoczonych prawie podwoiła się w całych Stanach Zjednoczonych.