Kilka plotek na temat opon

Jaka jest najgłupsza plotka, jaką kiedykolwiek usłyszał facet od opon? Opony stracą ważność! Ta absurdalna plotka krąży prawdopodobnie od co najmniej kilku dekad. Do tego stopnia, że ​​gigant oponiarski Michelin opracował testy mające wykazać, że opony nie mają okresu przydatności do spożycia.
Opony nie boją się zakładać, ale boją się ciepła
Michelin uważa, że ​​„datę ważności” opony należy liczyć od momentu jej zamontowania w samochodzie do użytku, a nie od daty produkcji. Aby sprawdzić to twierdzenie, Michelin przeprowadził testy w Niemczech, Korei Południowej i Arabii Saudyjskiej, aby udowodnić, że trzyletnie opony mogą nadal zapewniać ten sam poziom wydajności, co nowe opony.
Wyniki testów w Arabii pokazują, że osiągi opon używanych przez 1 rok są podobne do osiągów opon, które nie były używane w magazynie przez 10 lat. Jednocześnie, aby sprawdzić właściwości mieszanki opon, Michelin przechowywał oponę w stałej temperaturze 40 stopni Celsjusza przez 20 lat. W porównaniu z oponą używaną przez 40,000 kilometrów stwierdzono, że mieszanka opony przechowywana przez 20 lat zużywała się szybciej.
Opony nie mają określonego okresu przydatności do spożycia, ale jeśli nie są prawidłowo przechowywane, wysokie temperatury mogą bezpośrednio wpłynąć na ich właściwości użytkowe. Dlatego też, jeśli sprzedajesz opony w 2023 roku i jesteś zmuszony przez klientów do sprzedaży opon wyprodukowanych w 2020 lub 2021 roku, możesz pokazać te dane eksperymentalne właścicielom samochodów. Należy jednak zwrócić także uwagę na fakt, że powyższe eksperymenty pokazują, że opony boją się ciepła, dlatego też należy przechowywać opony w wentylowanym, czystym, chłodnym, suchym i ciemnym pomieszczeniu zgodnie z krajowymi normami, przechowując opony w temperatura pokojowa od minus dziesięciu do trzydziestu stopni poniżej zera. Odpowiednia jest temperatura i wilgotność względna od 50% do 80%.
Opony nie boją się wody, ale boją się zimnej wody
Wcześniej była taka informacja, że ​​w warsztacie samochodowym, gdy serwisant podlewał oponę, żeby sprawdzić dziurę, opona nagle eksplodowała. Potężne uderzenie bezpośrednio uniesie pracownika zajmującego się oponami.
Czy opona eksploduje, bo boi się wody? Oczywiście, że nie. Opony potrafią jeździć i hamować na mokrym i śliskim podłożu, więc wody nie można się bać. Eksplozja spowodowana polewaniem zimnej wody wynika z długotrwałej jazdy opony w wysokiej temperaturze, a tarcie o nawierzchnię drogi o wysokiej temperaturze powoduje, że ma ona dużo energii cieplnej. W tym czasie zostaje nagle pobudzony przez zimną wodę i nastąpi rozszerzanie i kurczenie się cieplne. W tym czasie rozszerzalność i kurczenie termiczne często prowadzą do nierównomiernego skurczu warstwy gumy bieżnika i ścian bocznych oraz istnieje pewne prawdopodobieństwo pęknięć. W tym czasie, jeśli guma opony zalana zimną wodą ma problemy ze starzeniem się, łatwo jest eksplodować.
Dlatego też, jeśli latem ktoś przyjeżdża do warsztatu w celu naprawy lub wymiany opon, należy zalecić kierowcy parkowanie w cieniu i poczekanie, aż temperatura opon spadnie, aby uniknąć niebezpieczeństwa. Nie używaj zimnej wody do chłodzenia opon!
Nie boi się błota, boi się dziur
Opony charakteryzujące się dobrymi osiągami na mokrej nawierzchni opierają się na podstawowych technologiach, takich jak wzory i formuły, a także radzą sobie z chodzeniem po płaskim terenie w błocie. Jednak na dziurawych drogach o złym stanie opony będą „tracić”. Jeśli w tym czasie opony będą zmuszone do szybkiej jazdy, opony mogą również uszkodzić bieżnik opony z powodu kamieni w dziurach, a wówczas lekkie uderzenie ciałami obcymi spowoduje wypadek z wydmuchem opony.
W ten sam sposób istnieją również pokrywy włazów i krawężniki. Linie na pokrywach włazów i uderzenie w krawężniki spowodują ściskanie opon z większą siłą, co może skutkować uszkodzeniem opon, a nawet wypadkami z rozerwaniem opon, zwłaszcza uszkodzeniem opon w tych dziurach. Jest to trwałe i nieodwracalne. Dlatego też długotrwałe przejeżdżanie przez dziury w jezdni z dużą prędkością, częste zacinanie się studni i częste naciskanie pedału gazu niewątpliwie doprowadzi do chronicznej śmierci opon.
Bieżnik opony najbardziej boi się karty ciał obcych
Opona musi przypominać właścicielowi o regularnym usuwaniu ciał obcych z bieżnika po każdym serwisie wykonywanym przez właściciela. Choć małe kamyczki wczepione we wzór wydają się nieszkodliwe, gdyż są pełne ostrych krawędzi, to bardzo łatwo jest przebić oponę, jeśli przez dłuższy czas utknie ona pomiędzy bieżnikiem opony, powodując wyciek powietrza, a co za tym idzie nieprawidłowe ciśnienie w oponie i przebicie. Ponadto, ponieważ inną funkcją wzoru jest wspomaganie odprowadzania wody z opony, małe kamienie złapane we wzór działają jak ciało obce zablokowane w rzece, wpływając na skuteczność odprowadzania wody przez oponę, co z kolei zmniejsza zdolność hamowania opony w wilgotnych warunkach i prowadzi do wypadków w sytuacjach awaryjnych.
Dlatego regularne czyszczenie rzeźby opony i dbałość o szczegóły konserwacji mogą pozwolić na utrzymanie opon w dobrym stanie przez dłuższy czas!