7 listopada 2023 r. Międzynarodowa Komisja Handlu (ITC) oficjalnie przeprowadziła przesłuchanie w sprawie podwójnego zakazu handlu oponami w Tajlandii, wyznaczając początek nowej rundy globalnej wojny w handlu oponami!
To przesłuchanie pozornie jest dochodzeniem antydumpingowym przeciwko tajlandzkim oponom do ciężarówek i autobusów. Tak naprawdę prawdziwym celem amerykańskiego rynku opon są chińskie firmy, które zakładają moce produkcyjne w Tajlandii. Federacja Pracowników Stalowych Stanów Zjednoczonych (USW) bezpośrednio wskazała w petycji prowadzącej dochodzenie, że „siłą napędową” wzrostu dostaw opon z Tajlandii do Stanów Zjednoczonych są chińskie firmy oponiarskie – co najmniej pięć dużych chińskich firm oponiarskich prowadzi produkcję opon do celów komercyjnych zdolności produkcyjne w Tajlandii i „zbaczają”, aby eksportować chińskie opony do Stanów Zjednoczonych!
W rzeczywistości nie jest to pierwszy przypadek, kiedy Stany Zjednoczone przeprowadziły podwójne dochodzenie dotyczące opon tajlandzkich. Pewne jest jednak, że prawdziwym celem każdego wdrożenia podwójnych środków zaradczych są chińskie firmy oponiarskie. Przecież od 2009 roku „cierniem w ciele” amerykańskiego rynku opon zawsze są chińskie produkty oponiarskie.
W 2009 r. miał miejsce szokujący przypadek „specjalnej ochrony opon” – Stany Zjednoczone wprowadziły trzyletnie ograniczenie taryfowe na opony do chińskich samochodów osobowych i opon do lekkich ciężarówek: w pierwszym roku nałożono dodatkową stawkę celną w wysokości 35%. Dodaj taryfę 30% w drugim roku; W trzecim roku zostanie nałożona dodatkowa stawka 25%.
Rezultat tej podwójnej reakcji jest oczywisty: gwałtowny spadek dostaw chińskich opon do Stanów Zjednoczonych i znaczny spadek wartości eksportu. W 2010 roku liczba opon eksportowanych do Stanów Zjednoczonych spadła z 14 mln w roku poprzednim do 10 mln. W ciągu następnych pięciu lat udział chińskiego eksportu do Stanów Zjednoczonych spadł do 36%; Wraz ze spadkiem sprzedaży wielkość eksportu opon do Stanów Zjednoczonych również zaczęła spadać – w 2013 roku z Chin do Stanów Zjednoczonych wyeksportowano łącznie produkty powiązane o wartości 2,1 miliarda dolarów.
Według danych statystycznych z amerykańskiego rynku opon, dostawy opon z Tajlandii do USA szybko doganiają opony meksykańskie. W 2022 roku wartość eksportu opon meksykańskich do Stanów Zjednoczonych wzrosła o 56,7%, choć nadal jest to mniej niż wartość eksportu opon tajskich. Jednak przesadny wzrost rok do roku w dalszym ciągu wywiera znaczną presję na producentów opon. Nawet lokalne firmy amerykańskie odczuwają wyzwanie, jakie stanowią opony z Ameryki Południowej.