Dlaczego nie wymienić po prostu jednej opony?

Łatwo się schodzi, gdy wzory są pomieszane
Wzór opony nie tylko bezpośrednio wpływa na odprowadzanie ciepła i odprowadzanie ciepła przez oponę, ale także wpływa na właściwości jezdne, cichą pracę, komfort i najważniejsze parametry bezpieczeństwa opony! Jeżeli wymieniona zostanie tylko jedna opona i opona o zupełnie innym wzorze, wówczas mieszany wzór spowoduje zmniejszenie skuteczności hamowania i przyczepności pojazdu. Szczególnie podczas codziennego nagłego hamowania, niespójne wzorce jazdy mogą łatwo spowodować zmianę kierunku jazdy pojazdu, a zatem jest to bardzo niebezpieczne.
Ponadto, ze względu na inny wzór, znacznie różni się także skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni i prowadzenie. Nierówne osiągi na mokrej nawierzchni mogą spowodować niezrównoważoną przyczepność opon, zwiększyć ryzyko poślizgu bocznego w deszczowe dni, a nawet spowodować przewrócenie się pojazdu w deszczowe dni. Dlatego przy zmianie opon należy założyć opony o tym samym wzorze na tej samej osi.
Cofanie wewnątrz i na zewnątrz jest bardzo niebezpieczne
Zwróć uwagę na dwa angielskie napisy „wewnątrz” i „na zewnątrz” na ścianie bocznej. Ponieważ większość dostępnych na rynku opon ma wzór asymetryczny, podczas montażu należy zwrócić uwagę na wnętrze i na zewnątrz oraz na kierunek montażu opony.
Obecnie na rynku coraz więcej wzorów opon to wzory asymetryczne, czyli wzory po lewej i prawej stronie bieżnika opony mają różne kształty. Jedną z zalet asymetrycznego wzoru bieżnika jest to, że zwiększa on docisk bieżnika zewnętrznego podczas lądowania podczas skręcania, co znacznie poprawia właściwości skrętu przy dużych prędkościach i uzupełnia odporność bieżnika zewnętrznego na zużycie.
Jeśli strona wewnętrzna i zewnętrzna zostaną zamontowane nieprawidłowo, co spowoduje niespójny kierunek wzoru, spowoduje to zwiększone zużycie opony podczas jazdy, co spowoduje częściowe zużycie opony. Ponadto działanie regulacyjne, jakie zapewnia zewnętrzny wzór bieżnika o asymetrycznym wzorze bieżnika, nie będzie możliwe w skuteczny sposób ze względu na odwrotny montaż; odwrotny wzór bieżnika zmniejszy także przyczepność bieżnika opony, powodując zbaczanie pojazdu z trasy. Dlatego szkoda instalowania odwrotnych wzorów jest tak samo duża, jak w przypadku różnych wzorów na tej samej osi.
Niektóre opony z pojedynczym wzorem prowadnicy nie wskazują strony wewnętrznej i zewnętrznej na ścianie bocznej, ale strzałki służą do wskazania kierunku toczenia na ścianie bocznej, a błędów montażowych można uniknąć, znajdując strzałkę.
Tabu instalacyjne, o których należy pamiętać
Oprócz zasad montażu opon tej samej marki, tego samego wzoru i tych samych specyfikacji, należy również zwrócić uwagę, czy na ścianie bocznej opony znajdują się opony ze specjalnymi oznaczeniami MO, RP i DT. niezastąpione opony w oponach współosiowych. Te specjalne znaki są często niestandardowymi znakami opon niektórych marek opon lub oryginalnym logo, a ich wzory są zwykle specjalne, więc nie można ich mieszać ze zwykłymi oponami. Można wymienić tylko wszystkie opony razem lub przynajmniej współosiowe, ale absolutnie nie można ich wymieniać pojedynczo.
Przed montażem opon osoba zajmująca się oponami musi ściśle przeprowadzić wyważenie dynamiczne przed zamontowaniem nowych opon w pojeździe do użytku. Podczas fazy pompowania konieczne jest napompowanie zgodnie ze standardowym ciśnieniem powietrza, aby zapewnić normalne ciśnienie w oponach. Na koniec przypomnij klientom o dziennym ograniczeniu prędkości jazdy zgodnie z indeksem prędkości opon, aby zapewnić im przyszłe bezpieczeństwo jazdy.
Montaż opony to nie tylko jej montaż. Przed montażem należy zapoznać się ze specyfikacjami na ściankach bocznych, aby upewnić się, że instalowane są odpowiednie opony dla właściciela. Aby uniknąć późniejszych problemów, należy także prawidłowo założyć nowe opony!