W porównaniu z oponą czterorowkową, opona trójrowkowa ma o jeden rowek mniej. Dlatego prawdopodobieństwo złamania gumowego bloku małymi kamieniami jest niskie i jest bardziej odporne na zużycie niż opona czterorowkowa w tych samych warunkach.
W porównaniu z trzema rowkami, cztery rowki mają o jeden rowek więcej na koronie opony i jeden rowek mniej gumy, więc opór toczenia jest niższy i bardziej paliwooszczędny. Dlatego, jednym słowem, w tych samych warunkach (te same warunki pojazdu, ta sama trasa, to samo obciążenie, to samo ciśnienie w oponach, te same nawyki jazdy kierowcy, ta sama guma opony, technologia i waga) "trzy rowki są bardziej odporne na zużycie, a cztery rowki są bardziej odporne na zużycie. Rów jest bardziej paliwooszczędny".
