Gdy samochód ciężarowy jedzie z dużą prędkością po deszczowej drodze, między oponą a nawierzchnią tworzy się cienka warstwa wody. W celu zwiększenia kontaktu opony z podłożem, w kierunku wzdłużnym opony zostanie ustawionych kilka rowków prowadzących wodę, aby zapewnić skuteczną ochronę opony. odpływ. Trzy lub cztery podłużne rowki na powierzchni opony nazywane są rowkami prowadzącymi wodę, a ich główną funkcją jest odprowadzanie wody. Im więcej podłużnych rowków prowadzących wodę, tym lepszy efekt drenażu i lepsza stabilność opony w deszczowe dni. Im więcej rowków prowadzących wodę, tym lepiej. Zbyt duża liczba rowków prowadzących wodę zmniejszy powierzchnię styku opony z podłożem i osłabi przyczepność opony. Oprócz pionowych rowków prowadzących wodę, na powierzchni opony znajduje się wiele poziomych wzorów, które współpracują z rowkami prowadzącymi wodę w celu odprowadzenia wody i przerwania filmu wodnego utworzonego między oponą a podłożem, zwiększając tarcie między oponą a podłożem .
Gdy opony poruszają się po śliskiej drodze z dużą prędkością, jeśli przyczepność opon jest niewystarczająca, pojazd może łatwo stracić kontrolę. Dla mistrzów jazdy ciężarówkami mamy dwie rady: po pierwsze, nie czekaj z wymianą opon, aż wzór zostanie wypolerowany. Jazda na łyżwach, hamowanie jest bardzo trudne. Jednym z nich jest zwalnianie na śliskich drogach, zwłaszcza w deszczową i śnieżną pogodę.
Według starego kierowcy nadal istnieje wiele różnic między oponami trzykołowymi a czterokołowymi. Mają swoje zalety i wady pod względem przyczepności opon, wydajności drenażu, a nawet zużycia paliwa. Wybór odpowiedniej opony może zwiększyć i zoptymalizować wrażenia z jazdy, ale wybór niewłaściwej opony nie przełoży się na wrażenia z jazdy, a nawet bezpieczeństwo jazdy będzie zagrożone, dlatego konieczne jest zrozumienie tej wiedzy.