Opona pełna to rodzaj opony chińskiej odpowiadającej oponie w procesie pompowania. Karkas jest solidny i nie wykorzystuje sznurów jako szkieletu i nie wymaga nadmuchiwania, więc nie ma potrzeby stosowania dętki ani wkładki wewnętrznej. Opony pełne są obecnie używane tylko w pojazdach lub maszynach wolnobieżnych, o dużym obciążeniu, a także do pozycjonowania maszyn.
W porównaniu z innymi zwykłymi oponami, główne zalety opon pełnych to długa żywotność, niski wskaźnik awaryjności i niski wskaźnik deformacji. Nie musisz'nie martwić się o przebicie opon, przecieki powietrza, nieprawidłowe ciśnienie w oponach itp. Wiele popularnych wózków widłowych, budowlanych i przyczep portowych używa opon pełnych.
Chociaż tych zalet jest wiele, niektóre wady opon pełnych są&okaleczane.&cytat; Opony pełne są za ciężkie, co nie tylko wpływa na prędkość jazdy, ale także znacznie zwiększa zużycie paliwa. Po drugie, ze względu na mniejsze deformacje opon w Chinach, gdy przejeżdżamy po pofałdowanej drodze, wstrząsy przenoszone na samochód będą bardzo widoczne, co znacznie obniży komfort pojazdów socjalnych. Normalnym ludziom trudno jest długo siedzieć w samochodzie. Poprzez akceptację.
Ponadto opona będzie wywoływać zjawisko efektu fali stojącej o wyraźnym wpływie. Po prostu wyjaśnij i przeanalizuj słowo. Gdy prędkość pojazdu jest bardzo duża, prędkość kształtu odzysku opony' nie nadąża za systemem prędkości, co spowoduje zjawisko fal stojących. Spowoduje to poważne tarcie wewnętrzne opony i gwałtowny wzrost temperatury, a deformacja pod wpływem wysokiej temperatury uszkodzi wewnętrzną strukturę i warstwę gumy opony.